5334备采设备运输安全技术措施 2019年6月4日 山西玉和泰煤业签字审批表 名称 ：
5334备采设备运输安全技术措施 职务（部门） 意见 签字 时间 矿 长 生产矿长 安全矿长 机电矿长 掘进矿长 总工程师 矿长助理 生产科 安全科 机电科 通风科 地测科 施工队长 编制人员 5334备采设备运输安全技术措施 一、工作概况 5334备采工作面已具备安装条件，该综采工作面需要安装液压支架、刮板输送机、转载机、采煤机、乳化液泵站、移动变电站、馈电开关、启动器等设备。部分主要设备需在井下调运，部分设备需从地面运至工作面。
运输顺序：
1、 从地面往5334进风切眼下22回柱绞车1台，进风切眼口1台。
2、 从中央变电所口往5334回风切眼口往上运200乳化液泵站1台、泵箱1台。
3、 从九横贯无极绳绞车处往五采区轨道巷1020米处运800变压器1台。
4、 从地面往5334进风切眼运转载机一部。
5、 从地面往5334切眼运输工作面刮板机一部。
6、 从地面往5334皮带机尾处运输皮带机尾一套，把二部皮带机尾上井。
7、 从地面往5334进风口与五采区联巷运输315泵站1套。
8、 拆除5334皮带机头把皮带机头大架运到1400米、皮带传动部上井，一部皮带机整套运到5240进风外段。
9、 从地面往5334进风400米处运输皮带传动部。
10、 从地面往5334工作面运50架液压支架。
11、 从地面往五采区轨道巷运输1米皮带机一部（1400米）。
12、 从地面往5334进风切眼口运输设备列车。
13、 从地面向5334工作面运输采煤机。
井下运输路线为：
3301工作面→3301进风巷→五采区集中皮带巷→五采区联络巷→5334回风巷→5334工作面 地面运输路线为：
副井口→副井→副井底→井底车场→井底斜坡→轨道运输巷→2338联络巷→五采区集中皮带巷→五采区联络巷→5334回风巷→5334工作面 二、施工劳动组织及工作安排：
1、做好职工的思想工作，及时传达本安全技术措施，严格履行签字手续，以保障运输工作中的安全与质量。
2、由矿领导组织施工队伍组成运输队。由每班跟班领导对运输路线的道轨进行全面检查，并着重对轨道运输大巷起底路段运输路线进行检查，检查内容为：
（1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（4）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
（5）、轨道枕木不准悬空，必须砸实放稳。
3、绞车司机进行培训统一调配指挥，持证上岗。绞车司机在运输期间要严格按照《操作规程》执行，杜绝“三违”现象。绞车司机必须听从信号工指挥,不得随意操作。
4、综采设备的装车、运输、车辆调配由生产科总体负责协调。
5、所有新安装绞车在投用前，必须安装完善的声光信号装置，绞车基础要打牢，打四根地锚（四根地锚的长度要深入地下超过1.5m，每个地锚使用两卷锚固剂）或使用“四压两戗”柱（压柱、戗柱要牢固可靠），“一坡三档”要安装到位并灵敏可靠，由安全科牵头组织生产科、机电科、安装单位四方联合验收合格后方可投入使用。
6、运输时使用合格、完好的矿车，并且每次运输前由绞车司机检查车辆是否完好。
三、安全技术措施 （一）工作面装车安全技术措施 1、工作面设备使用倒链装车，装车前由施工负责人和操作工对倒链进行全面检查，确认安全可靠后方可投入使用。吊装前，运输队要对吊具进行全面检查，特别是钢丝绳、卸扣，出现断丝、断股、锈蚀严重、机械损伤等情况必须停止使用。
2、车辆、工具一切准备就绪后，选取合理吊装点，调整重心，保证设备平稳。
3、起吊时，先起吊少许距离，严禁一次起吊的太高。应先吊起一定高度，当设备平稳，一切正常后，再起吊到相应高度，根据现场指挥人员信号指示缓慢放置平板车上。
4、装车现场由施工负责人统一指挥，严禁说笑打闹，所有参加工作人员必须熟悉现场作业环境，根据各自分工，选择好出现不安全状况时的躲避空间和撤退路线。
5、吊装期间有专人统一指挥，统一信号和口令，起吊范围内严禁站人。在任何情况下严禁用人体重量来平衡被吊物件，不得站在被吊物件上起吊。
6、起吊时必须设专人观察起吊情况，发现不安全状况后立即停止作业，待处理好后方可继续起吊。
7、液压支架通过专用的装车平台装车，利用回柱绞车（JH-20）拉动液压支架到平板车上。回柱绞车的安装、固定应符合规程要求；
其它设备分解后运输，所有车辆必须用倒链和直径不低于17.5mm的钢丝绳配合封车，倒链必须完好，钢丝绳套必须插接或者使用不低于3个钢丝绳卡固定。严禁使用其它任何形式封车。
8、 装车平台用6根单体支柱垂直压住，柱顶用铁丝与顶板拴牢。当支架装上平板车后，用4个连接板把支架与平板车固定牢固，螺栓直径要大于或等于20㎜并上紧。
9、支架内应无浮煤、煤矸和杂物堆积，液压管路应完整无缺，无漏、挤、压、卡等现象，接头要牢固并符合要求。
10、操作单体支柱时：
单体柱顶支架时，人员都必须离开支架前方，单体柱供液操作者必须远程操作，以防伤人。
11、回柱绞车在开车前必须检查：
（1）、检查钢丝绳，钢丝绳应符合《煤矿安全规程》的有关规定。
（2）、检查钢丝绳的连接是否牢靠，各连结螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等。
（3）、检查润滑油是否充足，发现不足，及时补充。
（4）、检查电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否安全可靠，是否有漏电现象。
12、绞车安装后必须保证绞车后方要有宽度不小于1米的，高度不低于2米的空间，以便司机操作。
13、在回柱绞车或调度绞车拉动设备时，所有绳道受力区间严禁站人，以防钢丝绳脱落或断绳被打伤，人员必须躲开钢丝绳破断可能波及到的范围。且应在作业地点10m外设专人警戒，防止其它人员进入作业地点。拉动设备时应缓慢拖动，尽量使设备的重心靠近矿车的载物中心，以免设备倾斜翻倒伤人。
14、回柱绞车与液压支架间要使用合格的连接环连接，不得使用其它连接装置替代，连接环必须固定在支架底座上，不得固定在底座以上的其它部位，以免重心不稳发生倾倒。
15、不准任何人在井下随意拆卸液压支架上的零部件。
（二）运输安全技术措施 1、运输时严格执行挂车规定，严禁超挂车辆，每次只准挂一辆车，每次必须挂牢保险绳。
2、信号工、把钩工接班前必须检查语音信号装置、钩头、绳头、保险绳、阻车器、挡罐梯等设施，确保完好后才可投入使用，并严格执行“行人不行车，行车不行人”的安全制度。
3、如遇特殊情况需要跟车时，跟车人员必须在设备车的上方，严禁在车辆两侧和下方跟车。在发信号开车时，必须发清每一次信号，确认无误后才能开车，并正确使用轨道“一坡三档”和防跑车装置等安全设施。
4、信号工在下放或提升车辆时必须把钩头和保险绳固定牢固，并检查每一辆车，确认无误后方可发出开车信号。
5、绞车司机必须严格执行“交接班制度”和“操作规程”，严禁班中脱岗。绞车司机开车需慢开慢停，在中间段运行时必须匀速。临时停车必须加设临时挡罐装置，严禁用木板等物品代替。
6、信号工需做到“五不发”：矿车运行巷道有人不发；
超挂车辆不发；
不经把钩工同意不发；
装车不符合规定不发；
不挂保险绳不发。把钩工必需做到“五不挂”：安全设备不全不挂；
信号联系不清不挂；
矿车连接销不闭锁不挂；
矿车运行巷道有人不挂。绞车司机要做到“五不开”：绞车不完好不开；
钢丝绳打结、锈蚀严重、断丝超限不开；
信号和安全设施不齐全不开；
超挂车辆不开；
信号不清不开。
（三）摘、挂钩及弯道推车安全技术措施 1、待大件车辆运至现场时，现场负责人要通知信号把钩工进行警戒，确认附近及弯道无人员逗留，信号把钩工检查“一坡三档”是否处于闭合状态。
2、待车辆停止后，由跟车工确认车辆停稳后，方可发出信号停止绞车，关闭绞车电源后，把钩工在车辆前后架设临时挡车装置后方可进行摘挂钩工作。
3、弯道推车时，运输人员必须全部位于车辆后方，防止撞伤或挤伤人员。
4、人力推车时，推车人只能在车辆后方推车，每次只能推一辆车，严禁在车辆两侧推车，坡度大于7‰时严禁人力推车，严禁放飞车。
5、每次使用绞车运输前，绞车司机都要仔细检查绞车、护绳板、钢丝绳、钢丝绳头是否完好，“地锚”或“四压两戗”是否齐全牢靠，发现隐患必须及时汇报处理。
6、每次运输前都必须派专人检查道轨质量及“一坡三档”是否牢靠，是否在闭合状态。
7、车辆摘、挂钩时，车辆必须停稳，用阻车器挡住车辆，防止跑车。只有当钢丝绳松绳后方可进行摘钩。
8、摘钩后，发出信号，绞车司机把钢丝绳收回，由运输队负责推车，绞车司机配合松紧钢丝绳，钢丝绳松紧程度以不落地为准。
9、绞车司机、信号把钩工要严格执行“作业规程”，禁止“三违”行为。绞车司机在绞车运行期间，严禁脱岗，严禁边开车边处理爬绳。
（四）、运输设备车辆处理掉道安全技术措施。
1、发生掉道事故后，信号工立即打信号停车，并把现场情况通知绞车司机，通知其它相关人员到达现场协助处理。
2、处理掉道前，运输负责人先检查现场安全状况，是否存在隐患，确认安全后方可处理掉道事故。
3、应根据现场实际情况选用倒链或千斤顶起吊复轨，所选用工具及设备应符合规定要求，复轨时先使车辆一头复轨后再处理另一头。
4、现场负责人要派专人观察周围情况，掉道车辆前后10m及车辆两侧严禁站人，同时不应做与处理掉道无关的活动。复轨工作进行时，绞车司机要坚守岗位，不得离岗。
5、用临时挡车装置把车掩好，防止跑车，严禁用绞车强行牵引复轨，严禁复轨时摘钩。
6、使用千斤顶复轨时，要先将掉道车辆稳住，千斤顶底部应使用方木垫实，不得悬空，以防车辆被顶起后打滑，要随时用方木垫实、垫牢，防止设备倾倒，当车轮高度超过道面高度后，人员使用撬棍顶起车头的倾倒，将车轮撬上道，用上述方法处理车辆的另一头。
7、使用倒链起吊复轨时，应先检查起吊点是否牢靠，确认无误后方可作业，悬挂倒链起吊复轨时，必须进行试吊，确认正常后方可继续作业。作业人员严禁站在易歪倒的一侧，起吊后倒链下方严禁站人。
8、复轨时必须由专人指挥，作业人员不得将身体伸入车下，严禁在车辆两侧作业，严禁无关人员进入或通过施工区域，如确实需通过需经施工负责人同意并暂停起吊后方可通过。
9、处理掉道车辆必须指定专人进行安全监护，确保复轨工作安全进行。发现问题应立即停止作业，处理完问题后方可恢复作业。
10、复轨完成后，要检查轨道是否符合要求，发现问题及时处理，防止二次掉道，清理车周围工具和杂物后，去掉临时挡车装置，人员撤离到安全地点后方可恢复运输。
11、工作人员手脚严禁伸入车体下方，以防挤伤、压伤。
12、事故处理过程中，信号工发送信号应准确无误，绞车司机听不清信号严禁开车。处理事故时绞车司机和信号工要可制订专用信号或信号和语音对讲配合，绞车司机要集中精力慢速开动绞车。
（五）、副井运输安全技术措施 1、副井绞车两罐笼最大载重差9.8吨。运输大件物品时使用宽罐笼运输，窄罐笼必须加两矿车矸石（或等重的其他物品）进行配重。车辆严禁超高、超宽、超长。
2、副井上罐时使用副井绞车拉罐，严禁人力推车。
3、运输大件物品前必须通知调度室和副井当班绞车司机。
4、综采面设备运输期间副井维护人员要加强对副井提升绞车的检查，保证安全可靠。
5、副井信号工、把钩工严格遵守“操作规程”。在运输车辆运至副井口前，先检查卡轨器是否处在闭合状态，罐笼是否提升到指定高度，摇台是否能正常下发到位。
6、罐笼下放前必须检查有无物品超出罐帘范围，罐笼内卡轨器是否在闭合状态，矿车是否固定牢固。罐笼内严禁人、物同乘。
7、矿车下到井底后，使用猴车机头绞车挂导向滑轮把矿车牵引出罐笼。导向滑轮要安装牢固可靠，不得卡阻钢丝绳。牵引期间，绞车司机必须听清信号，严禁生拉硬拽，井底车场内严禁站人，防止断绳、脱钩等情况伤人。
（六）、井底车场、斜坡运输安全技术措施 1、井底车场、斜坡运输时严格执行挂车规定，严禁超挂车辆，“四超”车辆只准挂一辆车。必须挂牢保险绳。
2、每次在开车前都要有专人检查挡罐梯、阻车器等阻车装置是否完好。
3、井底车场、斜坡运输时由机电科安排专人操作绞车。绞车司机必须持证上岗，并且经验丰富。严格执行“操作规程”。
4、在井底车场、斜坡运输时架空乘人装置需停车，开关打闭锁。斜坡上不得有人上下，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
5、在绞车开动时，斜坡下的人员全部进入躲避硐室或其它安全地方，不得探出头来张望。在斜坡中间操作挡罐梯的工作人员，要提前进入斜坡中间的躲避硐室。
（七）、无极绳绞车运输安全技术措施 1、开车前司机和跟车工必须检查信号系统是否灵敏可靠，绞车的刹车装置、操作手柄等是否灵活可靠，并做好记录。只有确认符合使用要求后方可进行运输， 2、开车前跟车工要认真检查矿车及其连接，做到“五不发”。司机做到“五不开”。
3、跟车工必须在车辆上方行走（跟车人员始终处于车辆的上坡处），保持1m以上的距离，发现掉道等异常情况时及时发出停车信号，处理完毕后重新发出开车信号进行运输。
4、车辆运输到位后，绞车司机必须关闭绞车电机，闭锁刹车。
（八）、其它方面安全技术措施 1、信号规定 一声 二声 三声 停止 提升 下发 2、挂车规定 一般车辆按照每部绞车技术牌板上注明的挂车数量挂车，“四超”车辆每次只准挂一辆车。
车辆连接装置只准使用三连环或多连环，使用合格罐销，严禁使用其它物品代替，如需使用钢丝绳连接车辆时，必须请示汇报，经矿级领导研究同意，并制定专门安全技术措施的情况下使用。
3、 其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》和相关“操作规程”的有关规定执行。
附图1：运输绞车布置图